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江苏省南京市鼓楼区清江南路70号河海水资源科技大厦6

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说明: 南京禄口国际机场位于南京市东南部,距市中心35.8公里,其战略定位是成为“中国大型枢纽机场、航空货物与快件集散中心”。T2航站楼的年处理旅客量为1800万人次,设计中充分考虑了以人为本的设计原则,结合配套的服务设施营造怡人的空间环境,力将南京禄口国际机场建设成为高品质、人性化、智能化及环保节能型的枢纽机场。 主要设计特点如下: 高效便捷的旅客流程及合理的功能布局:T2共设有四个楼层,分别是出发层、到达夹层,站坪层,地下机房共同沟层,并采用“两层式”旅客流程,国内国际旅客分离,出发到达旅客上下分层,经交通中心与T1和地铁相连。 充分考虑人性化设计; 绿色节能的可持续发展设计理念,打造绿色机场;一体化屋盖的造型体现出机场的门户形象; 交通顺畅,换乘便利。 南京禄口国际机场二期工程效果图如下:
说明: 郑州博物馆新馆主体工程2017年6月28日正式开工,计划2019年建成。郑州博物馆新馆工程位于郑州市西四环东侧、中原路与陇海高架之间的市民公共文化服务区“四个中心”新建区域,与美术馆、大剧院一起构成“文博中心”。新馆南北长138.5米,东西长192米,总建筑面积14.5万平方米,建筑总高67.8米,相当于23层住宅楼的高度。郑州博物馆新馆工程造型别致。不同于普通的钢筋混凝土结构建筑,其主体工程中将大量使用钢结构,预计使用型钢钢材就可达到1万吨。同时,新博物馆设计层高较高,室内跨度较大,将能达到宽敞明亮的室内效果。未来,这里将成为市民领略中原传统厚重历史文化的重要场所,也将成为外来客人了解郑州过往历史的一个重要窗口。
案例名称: 苏州湾文化中心
说明: 苏州湾文化中心西滨太湖,东接太湖新城中央商务区,坐落于新城的东西中轴线的西端点,包括了大剧院、多功能厅、博物馆、展览中心、会议中心、电影院和配套商业体等。设计师包赞巴克设想:未来,文化中心将成为太湖新城的视觉中心,他提出了三个场馆按照规模与功能分成两个子建筑的规划方案,即一个子建筑是苏州大剧院,另一个子建筑是吴江博览中心,包括博物馆和会议中心,两个子建筑互为对照、相互补充。建成后的苏州湾文化中心,将成为一座新的城市地标、吴江的文化名片。
说明: 华湘工业园建筑面积近40万平米,包括冲压、焊装、涂装、总装等生产厂房以及研发中心、试车跑道、物流中心、成品停车场、公用动力、办公设施等。厂房建成后将形成年产单班15万辆SUV的生产能力,同时具备新能源汽车5万辆生产的能力。2020年全线达产后可实现年销售收入100亿元以上。华湘工业园既是长丰集团二次创业项目,也是长沙经开区夯实产业基础、加快转型升级、增强发展后劲的重点项目。
说明: 该项目为阿里巴巴旗下项目,由中建三局华东公司承建。该项目名称为中国智能骨干网(金义)1-2期大仓项目(简称金义阿里巴巴项目),位于浙江省金华市,总建筑面积86711平米,总计容建筑面积163394平米。
说明: 淮安快速路一期工程是淮安市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目。项目由一环、两射、一联“ 组成,沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和省道237等6 条道路布设,建设总里程45.619公里。工程全线采用高架形式,共设置6个大型互通,35对上下匝道,1座双层钢拱桥,2次跨越新长铁路,相交城市主要道路93条。根据 《淮安市快速路网规划》、未来,淮安市形成 "双环九射一联" 的快速路网结构后,可以实现市区任意书点10分钟上快速路,20分钟上高速,30分钟内实现与高铁站等重要节点快速通达。"项目建成后,可贯通南北、联系东西实现主城区与主要高速公路出入口和高铁站的交通快速集散,"也就是快速出入淮安城。 该项目建成后,能够促进沿线区域的协同发展,优化淮安城市发展布局,使区域发展 "条块" 愈加清晰。此外,快速、立体交通的构建,也势必为产业发展带来新活力。
案例名称: 锡通过江通道
说明: 锡通过江通道项目采用双向六车道高速公路标准,路基宽度33.5m,南引桥宽33m,设计速度100km/h。全线共布设互通式立交2处、分离式立交1处,全线布设主线桥梁7座,涵洞18道,工程总投资约23.96亿元。2019年底建成通车。锡通过江通道北接南通市,南连苏州市和无锡市,是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分,同时也是国家中长期铁路网规划中与沪通铁路共建过江的重要节点工程,其建设对促进长三角地区一体化发展,策应沿江、沿海开发,完善高速公路网络,充分发挥过江通道综合效益,促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。
案例名称: 海启高速
说明: 海启高速(海安至启东高速公路)是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网中“横三”(南京经泰州至启东高速公路)的重要组成部分,西连江海高速公路(S28)与沈海高速公路(G15)相交的雪岸枢纽,东连崇启大桥。海启高速公路全长127.64公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,投资估算约89亿元。海启高速公路的建设对完善江苏高速公路路网结构,加快江苏沿海开发战略实施、促进长三角经济一体化具有十分重要的意义。海启高速公路(海安至启东)是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中的重要组成部分,是省市重点建设工程。公路设计速度为每小时120公里、路基宽度28米,按双向四车道高速公路标准建设。推荐路线走廊起于江海高速(S28)与沈海高速(G15)相交的雪岸枢纽,经如皋、海安、如东、通州、海门、启东,与通启高速启东段相衔接,全长134公里,预计总投资90.76亿元,建设工期4年。
案例名称: 济祁高速
说明: 济祁高速公路起点与山东省济南至菏泽高速公路相交,主要控制点包括山东巨野、单县、安徽砀山、河南永城,安徽涡阳、舒城、桐城、枞阳、池州、石台、祁门,皖豫节点位于永城市条河乡后地湾村西100米豫皖省界处,终点与祁门县黄山至祁门至景德镇高速公路相接,途经三省10个省辖市17个县区,安徽段约520公里,山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段),河南段约56公里,全长约1133公里。均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。
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