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江苏省南京市鼓楼区清江南路70号河海水资源科技大厦6

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案例名称: 南京金融城
说明: 南京金融城位于南京市建邺区河西新城的中轴线上,嘉陵江东街以南,雨润大街以北、东至庐山路、西至江东中路,紧邻南京地铁1号线和南京地铁2号线,与南京国际博览中心隔街相望。南京金融城占地约15万平方米,总建筑面积约155万平方米,地面以上建设15栋超高层5A级甲级写字楼,总投资人民币近百亿元。 南京金融城坐落于河西中央商务区核心地段,是南京区域金融中心规划建设的核心功能载体,是推动南京金融服务业转型升级的重点项目,定位为“具有国际水准、地标性的金融企业集聚区”。
案例名称: 南京眼
说明: 南京眼位于江苏省南京市建邺区河西新城青奥轴线中轴,是长江上首座观光步行桥,跨越南京长江夹江,起点位于南京青奥文化体育公园内,终点在江心洲青年森林公园内。羽翼般斜拉的钢索振翅向上就像竖琴的琴弦,行人穿行其间犹如琴弦上跳跃的音符,是南京的新地标也是南京的新景点。2015年,南京眼步行桥荣获第32届亚瑟•海顿奖,这是中国获得的第一个亚瑟•海顿奖,标志着中国在桥梁建设领域取得了新的突破。国际桥梁大会的奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”,其中亚瑟•海顿奖用以表彰那些建成的在桥梁的方便性、非传统设计方面有突出成绩的桥梁工程。
说明: 江苏省南京长江第四大桥是双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,主桥跨径为1418米。二公司承建了主桥关键控制性工程北锚碇及施工栈桥及北接线(部分)工程。项目获得江苏省交通建设优质工程、2013年度公路水运建设“平安工程”、南京市总工会工人先锋号、中国交建品牌工程等荣誉。该桥于2008年1月开工,2012年12月通车。该项目沉井基础平面规模位居国内外陆域沉井之首。二公司在施工过程中创新应用了泥浆泵吸泥的半排水新技术和空气幕组合式助沉技术。北锚碇沉井施工达到日均下沉1.02米,比计划工期提前了54天。依托该项目,公司完成了《超大规模沉井关键技术研究》、《悬索桥主缆分布传力锚固系统设计施工关键技术研究》两项研究成果,并分别获得2010年、2012年度中国公路学会科学技术奖一等奖、特等奖。
案例名称: 武汉常青路高架
说明: 常青高架是武汉规划的“三环十三射”快速路系统中重要的一条放射线,北起三环线常青路,横跨京广铁路线,南接宝丰路高架,全长3.4公里,其中主线高架桥2.75公里,双向6车道,设计时速60公里,建成后将大大缓解常青片区交通压力。
说明: 苏通长江公路大桥(Su Tong Yangtze River Highway Bridge),简称苏通大桥,位于江苏省东部的南通市和苏州市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,是国家高速公路沈海高速的过江枢纽,也是江苏省公路骨架重要的过江节点。建成时是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。 苏通长江公路大桥全长32.4公里,其中跨江部分长8146米。工程于2003年6月27日开工,于2008年6月30日建成通车。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路,南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。2018年2月26至28日,苏通大桥进行了夜间全封闭式“体检”。
案例名称: 泰州长江大桥
说明: 泰州长江大桥位于江苏省的泰州市高港区和扬中市之间,东距江阴长江公路大桥57公里,西距润扬长江公路大桥66公里,是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州长江大桥位处于长江江苏江段的中部,直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。工程全长62.088公里,全线采用双向六车道高速公路标准,项目总投资93.7亿元,用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。其中泰州长江公路大桥长约7公里,将长江北岸的泰州市与江心的扬中市、江南的镇江市连成一体,并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。 2016年5月12日,国际桥梁及结构工程协会2014年度杰出结构工程奖揭牌仪式在泰州大桥现场举行。此次泰州大桥获奖,是我国继卢浦大桥、水立方后第三个获此殊荣的项目。
说明: 吉林省四平市紫气大路立交桥是二公司修建的首座圆形钢塔斜拉桥,跨径(62.5+55+62.5)米,主塔采用Ω形钢结构,横桥向为人字形,顺桥向呈圆环形,圆环直径为64米,高度为100米,32根斜拉索将梁与塔紧紧相连。该桥于2011年8月开工,2013年10月通车。施工中,二公司采用自行研制的液压自升、自卸结构的缆索吊进行钢塔吊装。依托该项目,二公司完成了《斜拉桥超大直径圆形钢索塔采用自顶升缆索吊系统施工技术研究》科研立项,并取得《自顶升缆索吊塔顶门架》《一种自顶升缆索吊塔柱》等两项实用新型专利。
案例名称: 青岛海湾大桥
说明: 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,位于山东省青岛市,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分。大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。该项目是中国国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,总体规模曾为世界第一大桥。
案例名称: 崇启大桥
说明: 崇启大桥项目全长51.763公里,其中跨江大桥长6.84公里,总投资82.38亿元。江苏段长21公里,跨江部分长4.54公里,总投资36.67亿元。2009年2月开工,建设历时33个月。 崇启大桥南起上海崇明岛陈家镇,与上海崇明越江通道相联,途经中兴镇、富民农场,向北跨越长江口北支,经启东市北侧,止于启东汇龙镇,与宁启高速公路相接,全线按双向六车道高速公路标准建设,跨江大桥主桥设计时速100公里/小时。  崇启大桥创下三项全国之最:*主桥六跨变截面钢连接梁桥,跨径和联长均为国内之最。 *整跨钢梁单榀最长185米,超吊重量2650吨,为国内之最。 *预应力混凝土连续梁短线匹配预制逐跨悬挂施工、单跨径50米,为国内之最。
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